<新品預訂> Rivarossi HR9006 HO draisina Fiat 500 with hexagonal grill
車頭造型緊隨道路版 850T 的演化，並因生產時期而異。
此款模型展現的是**六角形「散熱器」**格柵設計，這種造型源自 FIAT 600T
（這是一款早於 850T 推出、但在外型上，特別是前臉部分，已預示了後者設計風格的小型廂型車）。
Fiat 500 Motocarrello 義大利鐵路工程的象徵
在 1960 年代，飛雅特（Fiat）設計了一款用於鐵路路線養護的動力軌道車，通稱為 Fiat 500 Motocarrello。
這款輕型雙軸車輛具備雙向車身與雙駕駛室設計，曾由義大利國家鐵路（Ferrovie dello Stato）
及其他鐵路管理機構使用，是沿線運輸人員與材料時，既實用又可靠的解決方案。
該軌道車的車身直接演變自 Fiat 850T 廂型車，並沿用了其特徵鮮明的前端設計。
在生產期間，軌道車的車頭造型緊跟道路版車型的設計演進：
Rivarossi 決定重現三種不同的樣式，此外還增加了一個沒有格柵的初期版本，其外觀與第一種樣式相似。
值得注意的是，雖然在廂型車上格柵具有散熱器的冷卻技術功能，
但在軌道車上則純粹具有美學價值，目的是保持道路車型的辨識度，而不影響其實際功能。
構造設計與動力系統
與道路版本相比，鐵路版看起來像是將兩台廂型車的前端部「背對背」拼接而成，但仍有明顯差異，例如取消了三角通風窗（deflector）以及改用方正形狀的車門。
其動力系統搭載了一具 499.5 cm³ 的雙汽缸汽油引擎，這與 Fiat Nuova 500 Giardiniera 所使用的引擎相同，並針對鐵路用途進行了調校。其結果是造就了一款結構堅固、易於維護，且完美符合維修團隊作業需求的交通工具。
生產規模與模型價值
Fiat 500 軌道車曾達到一定的生產規模：根據序列號推算，其數量應超過 180 台。
因此，Rivarossi 透過這款新模型，致敬了這部體現義大利戰後創新精神的車輛：它是機械功能性、工業設計與鐵路歷史的完美結合。
