< 實車簡介 >
キハ 183-2550系列是專為時速130公里的北斗號特快列車設計的車輛，於1994年推出，以550番台為基礎，並強化了煞車系統。
為了配合 北斗 的升級，該車的外部被漆成淺灰色，
並帶有藍綠條紋，駕駛室旁邊還印有“HET183”的標誌。
キハ 183
日本國鐵（JNR）的特快柴油列車，於1979年首次登場，
作為北海道運營的キハ 82系的後繼車型。
キハ 183系500番台列車於1986年加入日本國鐵，為迎接日本國鐵的私有化而投入營運。
該列車經過了重大重新設計。其運行系統得到強化，並採用了貫穿式車頭，方便列車的合併和重組。
流暢的車體採用連續的車窗式設計，並採用白、紅、橙三色的塗裝，這與日本國鐵之前的特快塗裝截然不同。
私有化後，550番台也投入運營，其設計最高時速從一開始就定為120公里/小時。
キハ 183系 根據各運營線路進行了改進，並相應地更改了塗裝，最終形成了通常被稱為“キハ 183系沼”的車型。
此後，各種車型相繼出現。
– 1994年，函館至札幌的特快列車「北斗號」進行了內裝和外觀改造，以配合キハ 281系「超級北斗號」的推出。
外觀重新噴塗了HET塗裝，這是一種キハ Kiha 281系的淺灰色，帶有藍綠條紋，也被稱為“噴火灣藍”。
– 北斗號的HET塗裝Kiha 183系包括2550系，基於550番台 ，並強化了煞車性能。
由於煞車壓力不同，它不能與其他キハ 183系混用。
然而，這些都部署在最高時速 130 公里/小時的北斗號上，
而 キハ 183 系列則縮短了函館和札幌之間的行駛時間。
