201系是1979年推出的日本國鐵通勤型列車。 它是國鐵首次採用電機子斬波控制的列車，作為一款省能源且減少維護成本的車輛登場。 用於東海道・山陽本線（京阪神緩行線）的201系於1983年登場，車身塗裝為天空藍，並在該路線中發揮了重要作用。
從2003年起，進行了被稱為「體質改善30N」的翻新工程，使外觀及內裝皆發生了顯著變化。到了2005年左右，車輛的裙板也被更換為強化型。
之後，隨著321系在2005年至2006年間的推出，開始逐步替換201系列車。到2007年3月，所有編組均被轉配至大阪環狀線或大和路線使用。
編成例
特徵
● 重現了活躍於京阪神緩行線、福知山線等路線上的天藍色JR西日本201系30N翻新車
● 搭載AU75冷氣機的外觀以全新製作方式重現 ● 已安裝未強化前的裙板形狀，並附有替換用的強化後裙板形狀
● 搭載PS21型集電弓（受電弓）
● 裝配了LA16型避雷器
● 天線與信號焰管已安裝完成
● JR標誌和踏板防滑紋已印刷完成
● 車號及部分標記提供選擇式，隨附轉印片
● 頭燈、尾燈及前面顯示部分配有常亮基板
● 頭燈為電球色LED，尾燈為紅色LED照明
● 前面顯示部分為白色LED照明
● 前面顯示部分可更換，裝有已印刷完成的零件，並附替換用零件
● 先頭車駕駛台側配有假車鈎
● 內置飛輪動力裝置
● 採用新集電系統與黑色車輪
● 搭載M-13馬達
製品内容
【車両】
● クハ201
● モハ201
● モハ200（M）
● サハ201
● モハ201
● モハ200（T）
● クハ200
【附屬品】
● 零件：目的地・運行號碼顯示
● 零件：跳線插座
● 零件：強化型裙板
● 轉印片：車號等
