KATO 10-1862 211系5600番台+313系2600番台 (東海道本線) 6両セット
介紹
● 支撐東海道本線通勤與近郊運輸的211系5000番台與5600番台
這些車輛是為改善原有211系的乘客設備並降低成本而設計的。由於主要在高頻率運行區間行駛，
初期省略了廁所設備。平日時段以3輛或4輛編成運行，尖峰時段則與313系等車輛併結成長編成靈活運用，是其特色之一。
● 313系2600番台
此系列為考慮在地方線區運行而設計的3輛編成長座椅車輛，搭載發電煞車系統。
活躍於東海道本線、御殿場線與身延線，也可與211系及其他番台的313系併結運行。
要特徵
● 211系5000番台（東海道本線）
– 以2022年左右靜岡車輛區所屬的LL12編成為原型製品化
– 再現車頭大型貫通門窗與副駕駛側前窗、搭載變頻冷氣外觀
– 燈框形狀依製造年份差異再現：頭燈大、尾燈小
– 灰色台車與底盤，配備強化型裙板，屋頂搭載C-PS27單臂集電弓
– クモハ211車頭設有風擋
– 前面標示印刷為「靜岡」，附替換標示（「濱松」「三島」）
– 連結部皆採用車體安裝式KATO密連型連結器，附電連（1段）
– 附件：消燈開關用螺絲起子、連結用裙板與連結器各2組、替換前面標示「濱松」「三島」與空白各2輛分、目的地標示貼紙、JR東海優先席貼紙
● 211系5600番台＋313系2600番台（東海道本線）
– 313系2600番台以2022年左右靜岡車輛區所屬N9編成為原型製品化
– 再現搭載發電煞車的底盤機器
– 車頭採用KATO密連型連結器（無鉤），附電連（2段）；中間連結部採用車體安裝式密連連結器（有鉤）
– 附前面踏板防滑貼紙
– 前面標示印刷為「熱海」，附替換標示「普通 濱松」「普通 甲府」
– 採用無槽馬達，實現更平穩且安靜的行駛，考慮併結運行，皆無牽引輪胎
– 頭燈／尾燈可點亮（附消燈開關），採用白色LED
– 附目的地標示貼紙，支援DCC
– 211系5600番台以2022年左右靜岡車輛區所屬SS7編成為原型製品化
– 再現車頭大型貫通門窗與副駕駛側前窗、搭載變頻冷氣外觀
– 燈框形狀依製造年份差異再現：頭燈大、尾燈小
– 灰色台車與底盤，配備強化型裙板，屋頂搭載C-PS27單臂集電弓
– 側面標示為幕式，區分大小（モハ210-5061、クモハ211-5613為大型／其他為小型）
– 再現集電弓周邊低屋頂化外觀
– クモハ211車頭設有風擋
– 前面標示印刷為「熱海」，附替換標示（「濱松」「靜岡」）
– 連結部皆採用車體安裝式KATO密連型連結器，附電連（1段）
– 附件：消燈開關用螺絲起子、電連（1段）×2、211系用連結用裙板與連結器各1組、211系替換前面標示「濱松」「靜岡」與空白各2輛分、
313系替換前面標示「普通・濱松」「普通・甲府」與空白各2輛分、目的地標示貼紙（211系用與313系用）各1組、JR東海優先席貼紙
編成例
