中車長鳴 DF11 東風11型準高速電力傳動柴油機車 第二批次車號 全新車號
中國鐵路幹線客運主力的幹線准高速內燃機車，
由戚墅堰機車車輛廠研發製造，於 1990 年代起廣泛應用於廣深鐵路及中國鐵路大提速。
核心技術與規格
動力系統： 搭載 16V280ZJA 型柴油機，標定功率 3610 kW，裝車功率 3040 kW。
極速性能： 最高運行速度 170 km/h，試驗最高速度達 186.6 km/h。
軸式與軸重： Co-Co 軸式（6軸），軸重 23 噸，總重 138 噸。
傳動方式： 交—直流電傳動，採用三軸轉向架與牽引電機架懸式全懸掛技術。
世代演變與外觀特徵
早期型（非標準化）： 採用「一」型中控台，車頭未加裝司機室獨立空調（但設有電氣室散熱口），車體塗裝多為米黃+藍或米白+藍。
後期型（標準化）： 升級為「冖」型中控台與標準化司機室，加裝頂置空調散熱口，並取消電氣室散熱口。
改進衍生型：
DF11（雙機重聯/Z字頭專用）： 俗稱「獅子頭」，雙節八軸設計，專為直達特快列車設計。
DF11G： 供電改進型，具備列車供電功能（客供電）。
DF11Z： 專用專列牽引機車。
歷史地位
東風11型機車是中國鐵路前三次大提速（1997–2000年）的客運主力，
成功為廣深線及京滬線等幹線實現准高速營運奠定基礎。其中 1898 號機車於 2015 年接替東風11G型，
獲命名為第 3 代「周恩來號」機車。
