KATO HO H5系北海道新幹線「はやぶさ」
【實車介紹】
H5系作為 JR 北海道的首款新幹線車輛，於平成 28 年（2016）正式亮相。該車以 JR 東日本的 E5系為基礎，並針對內外裝進行了部分變更。
雖然基本外觀與塗裝與 E5系相似，但 H5系圍繞著被稱為「彩香紫（Saika Purple）」的薰衣草色帶，
且車身側面在編組中的 5 輛車上，裝飾有以北海道地圖與**白隼（Gyrfalcon）**為主題的象徵標誌。
目前與 E5系同樣活躍於連接東京至新函館北斗間的「隼號（Hayabusa）」等班次。
隨著平成 28 年（2016）3 月 26 日北海道新幹線（新青森至新函館北斗間）先行開業而登場的 H5系，正式在 HO 規格首度推出。
基本套裝為好上手的 4 輛配置。透過與 2 輛及 4 輛增結套裝的組合，可實現從短編組到** 10 輛全長編組**的靈活擴充。
【產品特點】
原型考據：將 H5系的 H1 編組產品化。
精緻塗裝：真實且精確地重現 H5系特有的薰衣草色帶與象徵標誌。連結處延伸至車頂的外部風擋以黑色呈現。
形態重現：重現因設置行李置物空間而封閉車窗之前的形態。隨附可依個人喜好重現 1 至 8 號車封閉車窗狀態的貼紙。
標誌印刷：象徵標誌分別配置於 1、3、5、7、10 號車。此外，5 號與 9 號車的輪椅標誌亦透過印刷呈現。
特殊機構：搭載車體傾斜機構與車頭連結機構（僅 H514-1）。
通過半徑：最小通過曲線半徑為 R370mm（在複線的小曲線 R550/490 以下通過時，後方銜接車輛可能會互相接觸，建議以單線運轉）。
行先顯示：側面行先顯示為獨立零件，已印刷「隼號 (Hayabusa) 39 新函館北斗」。隨附更換用的無字零件與行先表示貼紙。
動力系統：採用搭載**核心馬達（Coreless Motor）**的動力單元，行駛穩定。於 3 號與 7 號車共設置 2 輛動力車。
燈光功能：頭燈/尾燈點燈（採用白色 LED）。10 號車（H514-1）附有消燈開關。
