<新品預訂>KATO 3068-1 ED16 舊型電力機關車
ED16 誕生於昭和 6 年（1931 年），當時正值國鐵前身「鐵道省」時代，
在進口電力機關車仍為主流的背景下，作為國產標準中型機車共製造了 18 輛。
早期活躍於中央線笹子隧道及上越線清水隧道等山岳電化區間，
戰後則全數集結於立川機關區，負責奧多摩至京濱工業地帶間的石灰石運輸任務。
由於當時青梅線線路等級較低，軸重較輕的 ED16 因此服役至昭和 58 年（1983 年）才正式退役。
特點
動力升級：本次再生產版本改採 Slotless Motor，實現更平順且安靜的低速行駛性能。
細節優化：先輪變更為透空樣式的輻射狀車輪（Spoke Wheel），並精確再現舊型機車特有的鉚釘車身與甲板構造。
外觀形態：
以昭和 40 年代立川機關區所屬末期形態為原型。
前面車窗採用黑色 H 型橡膠，避雷器位於集電弓後方，且無安裝排障器（Snow Plow）。
牽引能力：雖為中型機車，但具備足以牽引 Hoki 2500/9500 完整編組（16 輛 + 車守車）的強大動力。
燈光與連結：
車頭燈可點亮。
標準配備 Arnold 連結器，並附贈更換用的像真短勾（Knuckle Coupler）。
自選零件：
選擇式車號標牌：「3」、「10」、「16」、「18」。
選擇式製造商標牌：「川崎」、「三菱」、「日立」。
