F58型是一款在戰後活躍於主要幹線上、專門用來牽引旅客列車的電力機車，其流線型的車體外觀是其最具代表性的特徵。
其中，61號機與60號機相同，是專門為了牽引「御召列車」（日本天皇及皇族專用特別列車）而製造的車輛。除了擔當御召列車的牽引任務外，它也廣泛活躍於定期客運列車與臨時列車的牽引工作。
在經歷國鐵分割民營化（JR化）後，該機車仍持續服役，最終於2008年正式退役。
產品特徵
Progressive Grade（PG）頂級規格
全新製作 61 號機： 以全新模具精準重現同型車中最後保留車籍的傳奇 61 號機。
重現 1990 年左右姿態： 採前面車窗上部雨簷（水切り）呈直線狀的 1985 年後規格，並以隸屬於田端運轉所（約 1990 年前後）的樣貌為意象重現。
經典車色： 完美還原被稱為「溜色（ため色）」、帶有獨特深邃光澤的專屬深褐色塗裝。
駕駛室燈（Cab Light）與頭燈聯動機構：
搭載新開發機構：駕駛室燈在列車停車時會點亮，開始行駛後便會自動熄滅。
同時頭燈也導入了類比模擬機構：停車時較暗，開始行駛後便會切換為高亮度。
※本功能需搭配使用 TOMIX 製造的 N-600、N-1001、DU-101、DU-204 等電源控制器（Power Unit）方可運作。
大燈外觀： 重現經典 LP402 型大燈的造型。
端樑連動結構： 端樑（先端梁）採用與主轉向架框（主台枠）連動旋轉的結構，使模型通過彎道時的視覺效果更接近真實火車。
車輛編號： 號銘牌直接以車體精細雕刻工藝呈現。
全新集電弓： 全新製作並還原 PS14 型集電弓。
區名札標記： 已預先印刷田端運轉所的「田」字樣。
精緻車輪細節： 不論是導輪（先台車）還是動輪，皆精準重現了鏤空的輻條車輪（Spoke Wheel）。
配備飛輪（Flywheel）動力系統，採用銀色車輪。
聯結器配置： 1 端（1位側）預裝擬真用密著自動車鉤（Dummy Coupler），2 端（2位側）預裝導輪座式 TN 聯結器。另隨附可更換的自連形 TN 聯結器、擬真用密著自動車鉤及 Arnold 聯結器。
保安配備： 解放槓桿（解放テコ）已預先安裝獨立零件。
隨附列車頭牌（Headmark）： 「Salon Express 東京（サロエクスプレス東京）」與「踊子號（舞孃號）」。
搭載 M-13 馬達。
最小通過半徑： C280 毫米以上。
