KATO 5281 5283 5284 14系座席車 国鉄仕様
14系座席車於 1972 年（昭和47年）登場，在當時配備了媲美特急形車輛的先進設備，
包含簡易後仰座椅（Reclining Seat）與客室車窗的熱線吸收玻璃。
其活躍舞台極為廣泛，長年以臨時特急、團體專用列車及急行列車為中心，奔馳於本州與九州之間。
國鐵黃金期・官方推薦牽引機搭配
本套組完美重現了蒸汽火車退役後、國鐵客車列車最寫實的風貌。非常推薦與預計同步發售的以下國鐵經典機車頭一同運轉：
〈KATO 3075-5〉ED75 0番台 後期形 直流/交流電力機車
〈KATO 3089-3〉EF65 1000番台 前期形 直流電力機車
主要特徵
● 國鐵經典塗裝與細節考證：
車身雙白帶：美觀重現經典的國鐵藍色車身與 2 條白帶外觀，且側面客室車門上亦保有白帶。
車頭貫通門細節：SuHaFu 14 與 OHaFu 15 的緩急室側（列車長室端）前方貫通門框以銀色呈現，並隨車附贈可自由拆裝的車頭防護風擋（前面幌）零件。
灰色 H 橡膠：全車車窗的防護 H 橡膠皆以寫實的灰色表現。
車底污物裝置：寫實重現了車端部底盤的化糞/污物處理裝置細節。
● 燈具與「可變式」愛稱幕機能：
SuHaFu 14 與 OHaFu 15 的緩急室側車尾燈具備點亮功能（附有手動消燈開關）。
內建 KATO 經典的可翻轉變換式愛稱幕（愛稱表示），玩家可自由切換以下四種圖樣：
「急行」
「つばさ（翼）」
「踊り子（舞孃・插畫版）」
「（空白無字）」
● 頂級底盤與連結器配置：
全車採用 Snap-on（卡式無螺絲結構）轉向架台車。
中間連結部：車廂與車廂之間標準配備緊湊寫實的車體安裝式密自連形連結器（Body Mount）。
車頭/車尾外側：SuHaFu 14 與 OHaFu 15 的外側端標準安裝阿諾德連結器（Arnold），並貼心附贈可供玩家替換的 KATO 仿真自連式緊密連結器（Knuckle） 以及車體安裝式密自連連結器。
● 行先與車側標籤：
車側的目的地顯示幕（行先）出廠為白底無字狀態，隨車附贈收錄了豐富行先、各式車側銘牌（サボ）的專用彩色標籤貼紙。