KATO 10-1856 211系3000番台(房総色・パンタグラフ2基搭載編成)5両
本產品將重現平成 18 至 25 年（2006～2013）期間，活躍於房總地區的 211系。
此編組是在高崎車輛中心的 211系3000番台因編入綠色車廂（商務車廂）而改組為 10 兩固定編組時，
所汰換編餘的車輛。牠們換上了黃色與藍色的「房總色」塗裝，並隸屬於幕張車輛中心，用以取代一部分的 113系。
這批車自雀屏中選後在房總地區活躍了 7 年，隨後當 209系投入房總地區營運後，便轉屬至長野車輛中心，結束了在房總地區的任務。
在開始營運的隔年，14 個編組中有 9 個編組為了提升集電效率，在 KuMoHa 211 車頂增設了單臂式集電弓，
形成了同時搭載兩種不同形狀集電弓的異色外觀並活躍於線上。
◆曾支撐起房總地區一整個世代的 211系正式登場。本產品將把搭載 2 基集電弓的 507 編組，
以及搭載 1 基集電弓的 407 編組（第二代）進行商品化。產品擁有眾多亮點，
例如依據不同路線系統而以不同底色顯示路線名稱的前方顯示幕等。
產品亦可重現 2 個編組併結（重聯）的 10 兩編組，讓您享受各式各樣的運轉場景。
主要特徵
①將平成 21 至 23 年（2009～2011）左右，隸屬於幕張車輛中心的 507 編組、407 編組（第二代）進行商品化
②507 編組
・重現增設了 PS35 形單臂式集電弓、極具特色的車頂周邊外觀
・附屬帶有圓形底座的列車無線天線
③重現了車端部幕板具備壓條（Bead）與彩色帶、MR161A 型主電阻器（3+3連），以及前方車燈框不對稱的形態
④漂亮地表現出被稱為「房總色」的黃、藍雙色調車身帶色。車門開關以印刷方式表現
⑤頭燈/尾燈、前方目的地行先顯示會點亮（帶消燈開關）
⑥採用無槽馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行走性能
⑦先頭車與中間車的連結面，均採用車體安裝式密連卡普拉（無勾型）。附屬電連（1段）與非連結時使用的軔機軟管/托架
⑧先頭側的轉向架已安裝排雪犁（Snowplow）
⑨前方顯示・運轉番號顯示已預先安裝「總武本線」/「337M」，並附屬「內房線」、「外房線」、「成田線」、「東金線」、「（無字底）」/「145M」、「236M」零件作為更換用途
⑩附屬目的地行先貼紙
⑪DCC Friendly（支援友善數位化改造）