KATO 10-2219 10-2220 24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
連結東京至高松的「瀨戶」號，以及行駛於東京至下關之間的「朝風（3、2號）」號，在JR時代初期是使用共同的車輛進行營運。
這是一組極具個性的編組：取消了電源車Kani 24，改由配備集電弓的Lounge Car（休息車）Suha 25供電，並編入了設有行李室的Ohanehu 25 300。
◆ 從本次產品開始，車側的行先（目的地）顯示由原先的預印式改為貼紙形式，進一步增加了遊玩的靈活度。
牽引機車頭推薦使用同步發售的〈3061-A EF65 1000 後期型 (JR仕樣 灰色橡膠)〉或〈3090-3 EF66 0番台 後期型 藍色列車牽引機〉。
特點
編組重現： 將1990至1991年左右，編入Lounge Car（休息車）時期的編組產品化。
特殊車輛再現： 重現配備獨特集電弓的Suha 25 300、A臥鋪單人房Orone 25 300，以及設有行李室的Ohanehu 25 300。
Ohanehu 25 100： 重現為了緊急情況下集電弓降下指令而增設KE70跳線插座的外觀。
Ohanehu 25 300： 重現增設的行李室、乘降門，以及妻面增設的KE70跳線插座座。尾燈與可變式列車名牌（愛稱標誌）具備點亮功能。
Orone 25 300： 重現客室側特有的窗戶排列方式及增設的水箱。
Suha 25 300： 重現黑框銀邊的橫長形休息室窗戶、多處百葉窗，以及因搭載集電弓而顯得獨特的車頂構造。
連結器配置： Ohanehu 25的機車連結面標準配備Arnold連結器（附替換用轉向架聯結器）。中間連結部均配備車體安裝式密自連連結器。
燈光功能： 第1、7、13車的Ohanehu 25之尾燈與可變式列車名牌會點亮。第7車的Ohanehu 25 147附有消燈開關。
H型橡膠再現： Orone 25的所有窗戶、Ohanehu 25 300除愛稱顯示窗與客窗外、Ohanehu 25 100妻面兩處監視窗為黑色，其餘皆以灰色再現。
車身色帶： 僅Orone 25與Suha 25為金帶，其餘皆以銀帶再現。車號牌已印刷，側面行先顯示為空白，附贈行先顯示貼紙。
列車名牌： 收錄「瀨戶」、「朝風」、「臨時」三種圖案。
收納盒： 6輛增結組的書本型收納盒可額外收納1輛牽引用機車頭。
