313系是自1999年起開始投入商業營運的近郊型電車。
為了在JR東海旗下的各個電氣化路線上行駛，該車系推出了多種因地制宜的規格，從編組長度到座位配置都配合各路線的實際需求設計，是一系列能展現彈性調度靈活性的車輛。
其中，1300番台是自2010年起開始投入商業營運的車型。其主要特徵為：車門之間採用「翻轉式座位」（對向椅），車端部則為長條椅規格，並採用支援「單人駕駛」（One-man）的2輛編組。
起初，該番台所有車輛皆配置於神領車輛區，並分為「具備單人駕駛準備工程」的B400番台編組，以及「完全支援單人駕駛」的B500番台編組，主要活躍於中央線與關西線。
其後，隨著新型的315系電車登場，部分1300番台車輛被轉籍至靜岡車輛區與大垣車輛區，使其運用範圍進一步擴大。
目前，該車系主要活躍於東海道線、中央線、飯田線、御殿場線等路線，而在過去，它也曾留下於關西線與武豐線奔馳的身影。
產品特徵
動力車套組： 本產品為配備動力車（M車）的 313-1300 系 2 輛編組套組。
重現 6 輛編組： 透過額外加入另售的 <HO-9127> 套組，即可重現「2輛 + 4輛」的 6 輛複合編組。
重現 4 輛編組： 透過額外加入另售的 <HO-9129> 套組，即可重現「2輛 + 2輛」的 4 輛複合編組。
全新車內裝潢： 全新製作並重現車內「車門之間為半對向式座位（Cross Seat），車端部為長條椅（Long Seat）」的配置。
質感車身塗裝： 車體外觀採用兩種不同質感的銀色雙色調呈現。
精細外觀印刷： 側面顯示燈已預裝完成，部分車身標記、單人駕駛顯示器（One-man）與半自動乘降門開關皆已印刷完成。
車輛編號： 採選擇式設計，隨附轉印貼紙（金屬轉印章）。
前面表示部： 採可更換式設計，已預裝印刷完成的零件，並隨附更換用零件。
燈具系統： 頭燈及前面表示部均採用白色 LED 點燈，且頭燈、尾燈與前面表示部皆附有 ON-OFF 開關。
曲率半徑： 可通過最小半徑 R490 毫米的彎道（但不可通過 S 字型的連續反向彎道）。
全新動力馬達： 採用性能與 CN-16 相當且具備互換性的全新款改良馬達。
無動力拖車套組： 本產品為無動力車（T車）的 313-1300 系 2 輛編組套組。
重現 4 輛編組： 透過與另售的 <HO-9128> 動力車套組組合，即可重現「2輛 + 2輛」的 4 輛複合編組。
全新車內裝潢： 全新製作並重現車內「車門之間為半對向式座位（Cross Seat），車端部為長條椅（Long Seat）」的配置。
質感車身塗裝： 車體外觀採用兩種不同質感的銀色雙色調呈現。
精細外觀印刷： 側面顯示燈已預裝完成，部分車身標記、單人駕駛顯示器（One-man）與半自動乘降門開關皆已印刷完成。
車輛編號： 採選擇式設計，隨附轉印貼紙（金屬轉印章）。
前面表示部： 採可更換式設計，已預裝印刷完成的零件，並隨附更換用零件。
燈具系統： 頭燈及前面表示部均採用白色 LED 點燈，且頭燈、尾燈與前面表示部皆附有 ON-OFF 開關。
曲率半徑： 可通過最小半徑 R490 毫米的彎道（但不可通過 S 字型的連續反向彎道）。