KATO 10-1851 211系0番台長野色扣除100元訂金補款連接
211系（211系列電聯車）在國鐵末期昭和61年（1986年）至JR初期期間，0番台（0系）與2000番台（2000系）分別導入東海道本線，1000番台（1000系）與3000番台（3000系）則導入高崎線、
宇都宮線。其後，隨著E231系（E231系列）的登場，於平成25年（2013年）轉屬至長野地區，並在當時將0番台、2000番台縮編為6節車廂編組，1000番台、3000番台則縮編為3節車廂編組。
同時進行了單臂式集電弓（シングルアームパンタグラフ）改造與加裝耐寒裝備等工程，目前活躍於中央本線、篠ノ井線（立川～長野區間）、大糸線（松本～信濃大町區間）、飯田線（辰野～飯田區間）等地，作為該地區通勤運輸的主力車輛。
◆我們將完全翻新並推出活躍於長野地區的211系產品。6輛套組將重現0番台的樣貌，其特徵為前方顯示幕採用方向幕形式，且車廂內部為半橫向式座位（セミクロスシート）。
主要特色：
211系0番台 長野色 6輛套組
產品化長野車輛中心所屬的N604編組。
再現車廂端部側板無壓條、列車無線電天線有圓形底座，以及前方車燈外框頭燈/尾燈形狀對稱的形態。
前方顯示幕已安裝「544M/普通」。附贈替換用前方顯示幕：「快速」、「(空白)」，以及替換用運行號碼顯示：「(空白)」。
重現半橫向式座位（セミクロスシート）的車廂內部。
重現先頭車（前導車廂）前方的JR標誌設置在前方窗戶外側的形態。
再現配備PS33E形單臂式集電弓、附帶除雪器（スノープロウ）的強化型裙板（スカート）外觀。
表現出0番台與3000番台各自不同的車廂門旁車門開關（ドアスイッチ）。
先頭車前方轉向架（台車）已安裝除雪器。
採用無槽馬達（スロットレスモーター），實現平穩且靜音的行駛性能。
頭燈/尾燈、前方顯示幕點燈。採用白色LED（僅3000番台3輛套組附帶熄燈開關）。
支援DCC（DCC friendly）。
