KATO 10-1899 223系2000番台<新快速> 8両
23系2000番台作為 223 系的決定版，於平成11年（1999年）登場。此番台在設計上著重於 降低製造成本，
因此依照製造廠商與製造時期的不同，車輛外觀也呈現出多樣化的差異，形成了豐富的形態變化。
自平成25年（2013年）起，為了防止乘客自月台跌落，先頭車之間加裝了 防落下幌，成為編成上的一大特色。
此外，223系2000番台也能與 225系進行併結運轉，展現出如同實車般多樣化的編成組合。
目前主要活躍於：
– JR神戶線
– JR京都線
– 琵琶湖線
的〈新快速〉與〈快速〉列車。
特點
– 令和2年（2020年）網干綜合車輛所所屬編成再現：製品化 V42 編成（4輛套裝）與 W33 編成（8輛套裝）。
– 外觀細節：精確再現車體前端與裙板形狀。
– 前面窗框：忠實再現塗裝分色，並再現設置於貫通門窗上的雨刷。
– 細部表現：乘務員車門下方的踏板、廁所水箱等細節均有再現。
– 防落下幌：前端防落下幌以獨立零件再現。
– 動力性能：採用無槽馬達，實現平穩且靜音的行駛。4 輛套裝考慮併結運轉，不配置牽引輪胎。
– 連結設計：各連結部均採用車體固定式密接連結器（無掛鉤）。先頭車前端連結器可安裝附屬的一段式電連。
– 側面表示：種別與行先表示以黑色無地再現，並附有符合實車廣泛運用的行先表示貼紙。
– 前面表示：已安裝前面表示，並附交換用前面表示。
– 4輛套裝：已安裝「A0130 A新快速 姫路」，附「A0116 B新快速 敦賀」「（無地）」
– 8輛套裝：已安裝「A0214 A新快速 姫路」，附「A0227 B新快速 近江今津」「（無地）」
編成例
