- KATO 2021-2 C11 190 お召機
【實車介紹】
C11 190號機 製造於昭和 15 年 (1940)，在東北地區活躍後轉往九州的早岐機關區，自昭和 25 年 (1950) 起直到廢車前一直配置於熊本機關區。
昭和 41 年 (1966)，在昭和天皇視察大分國體後的熊本縣考察期間，該機被選為御召列車的牽引機，車身各處進行了精美的裝飾。
昭和 49 年 (1974) 廢車後由私人保存，直到平成 13 年 (2001) 轉讓予大井川鐵道並於平成 15 年 (2003) 成功動態復原。
◆ 本次將具備「綠色底色車牌」與「綠色連桿填色」特徵的 C11 190號機，以 1966 年牽引御召列車時的規格產品化。
除了作為同步再訂發售的**〈10-853 御召列車 1 號編組 (昭和規格)〉**之專屬牽引機外，其金碧輝煌的裝飾外觀也極具收藏價值。
主要特點
① 特定年代還原：重現昭和 41 年 (1966) 10 月於熊本縣運行的御召列車牽引機姿態。
② 華麗裝飾與細節：除了御召機特有的高光澤塗裝與金屬裝飾外，更精確重現了煤水櫃側通風口、水箱防震支架等九州地區獨有的裝備。
③ 精美配色：車牌與連桿（Rod）的綠色填漆效果精準呈現。
④ 精緻零件：重現煙室門的十字型把手與車頭前方的銀色排障器。
⑤ 形態考據：重現煙囪後方的消音器位置偏向「非公式側（司機側對向）」而非中央的特殊形態。
⑥ 駕駛室細節：重現駕駛室屋頂安裝有角鋼（Angle材）增強件的樣貌。
⑨ 燈光系統：前後端頭燈均可點燈（採用電球色 LED）。前端頭燈重現大型 LP403 型號。
⑩ 動力性能：採用核心馬達（Coreless Motor）動力單元，實現穩定平順的低速行駛。
⑪ 附屬零件：隨附選擇式車牌（C11 190、C11 61、C11 62）、日章旗及菊花紋章。側面車牌下方的銘板已預先印刷完成。
