KATO 3075-5 ED75 0 後期形 新動力版本
ED75 0番台 是於昭和 38 年（1963）隨著常磐線交流電氣化至平站（現為「磐城站」）而開發的車型。
作為在東北本線活躍的 ED71 後繼機，它是專為交流電（50Hz）設計的電力機車，共製造了 160 輛。
其運行範圍涵蓋東北本線（黑磯以北）及常磐線的平站至青森站，從貨物列車到一般客車，
甚至是牽引藍色列車（臥鋪特急），都能見到其活躍的身影。
◆ 這是最適合牽引國鐵時代東北地區客車與貨物列車的機車頭。
推薦與同時預計發售的 5281/5283/5284 オハ14/スハフ14/オハフ15 國鐵規格 搭配，重現昔日的急行列車風采。
主要特點
車型重現：以昭和 43 年（1968）製造的車輛為原型，重現昭和 53 年（1978）左右，隸屬於青森機務段與盛岡機務段、曾擔綱藍色列車牽引任務時的外觀。
細節還原：忠實呈現寬版的前端踏板、嵌入式尾燈、前端通風口及切割字體車號。
擋風玻璃：表現出帶有除霜器（Defroster）的狀態。
排障器：重現與 1000 番台裝備不同的排障器（Skirt）形狀。
塗裝：精美呈現國鐵交流機車標準的「赤2號」紅色車身。
配件顏色：前端扶手採用與車身同色的赤2號，連結器解鎖桿為黑色，各處 H 型氣密膠條則以灰色表現。
動力系統：採用 無槽馬達（Slotless Motor），實現平穩且安靜的行駛性能。
連結器：標準配備 Arnold 連結器，並附贈可更換的單向連桿連結器（Knuckle Coupler）。
可選製造商銘牌：「日立」、「東芝」、「三菱」。
可選車號銘牌：「136」、「142」、「147」、「157」。
快速車頭標誌：支援 Quick Headmark 功能，附有「夕鶴（Yuuzuru）」、「曙（Akebono）」標誌。
