<新品預訂>KATO 3087-1 EF66 0 後期形 BLUE TRAIN 牽引機
EF66 是為了因應高速貨物列車需求，將 EF65 的出力強化 50% 後，於昭和 43 年（1968）正式登場。
早期主要活躍於東海道與山陽本線的貨物運輸，到了昭和 60 年（1985），被提拔為該區間「藍色列車」（寢台特急）的專用牽引機。
從國鐵過渡至 JR 西日本後，所有車輛均配置於下關運轉所（現為下關綜合車輛所），
隨後配合客車需求進行改裝，持續作為東海道與山陽本線藍色列車的領頭羊。
◆ 我們將再次生產曾牽引多種東海道、山陽本線寢台特急的 EF66 0番台 後期型 藍色列車牽引機。
這款車頭非常適合搭配同步發售的〈10-2219/2220 24系25形 寢台特急「瀨戶、朝風」〉，以及目前熱賣中的各種 24 系、14 系藍色列車客車。
產品規格資訊
特色
原型設定： 以平成 12 年（2000）左右，隸屬於 JR 西日本下關地域鐵道部 的機車為基礎進行商品化。
精緻細節： 準確重現前面裝飾帶溝槽內的藍色塗裝。
外觀還原： 重現銀色的頭燈燈框。
配件已安裝： 扶手、列車無線天線、避雷器、解鎖桿均已安裝完成。集電弓配備 PS22 下枠交叉型。
磁吸式頭牌： 採用快速更換頭牌（Quick Headmark）設計，隨附「隼（Hayabusa）」與「朝風（Asakaze）」兩種頭牌。
照明功能： 頭燈可亮（採用燈泡色 LED）。
強勁動力： 採用 無槽馬達（Slotless Motor），實現平穩且安靜的行駛性能。
牽引實力： 在 4% 的坡度下，仍可牽引 15 節配備 LED 室內燈的客車順暢行駛。
輪芯構造： 輪芯部分重現了 EF66 特有的驅動用橡膠聯軸器造型。
車號選擇： 隨附可選式車號牌：「EF66 42」、「EF66 49」、「EF66 51」、「EF66 53」。製造商銘板已印製「川崎重工 / 富士電機」。
