KATO 東方快車’88 13両 10-561 10-562
在1988年秋季，史無前例的列車「東方快車’88」從歐洲出發，經由鐵路橫穿歐亞大陸，
長距離行駛超過14,500公里，從巴黎里昂車站出發，途經法國、西德、東德、波蘭、蘇聯以及中國，
最終抵達香港，之後再由海運及山口縣下松運抵日本，進行日本國內安排，最終以東京站為終點，
創下全球最長運行距離約15,494公里的紀錄。該列車在日本運行約三個月，穿越青函隧道直抵北海道，
成為高話題事件。運行完畢後，來日的客車返回歐洲，但在2004年4月，一輛普爾曼客車4158號獨自再度來日，
並於2005年3月收藏於箱根的「箱根拉力克美術館」。
東方快車’88
構建象徵豪華列車的「東方快車」典雅尊貴的外觀。
完美再現1988年來日運行的「東方快車’88」全車編組，包括在日本運行時連接的伴隨車（如Man50、Oni23）。
實現具有深邃光澤、金色裝飾、銅色扶手等細節，並忠實表現列車獨特的外觀特色。
表現屋頂的通風器與底部設備的細節。
模擬搭載於歐洲車輛的車輪，並塗有白色的TR47型在日運行用車輪底盤。
模擬在日本運行時連接的JR客車（Man50、Oni23）。
表現歐洲車特有的緩衝器、大型聯結罩、煤車庫與物品存放處。
內部設計採用桃花心木色，並可安裝附售室內燈以增加室內的奢華氛圍；此外，9號車WSP4158DE普爾曼餐車內照明為紅燈罩，營造溫馨氣氛。
標準裝備亞諾爾德聯軸器，並附有交換用銀色聯軸器。
附有「東方快車’88」頭標，可貼於牽引該列車的機車上。
附有一個EF65用與EF58用的頭標，以及兩個EF76/EF81用的頭標。
特製包裝內附有書本型收納盒與小冊子。
編成例
