MICROACE A1903 EF10-12 ぶどう色1号 国府津機関区
日本電氣機關車（電力機車）的國產化進程，隨著 1928 年的 EF52 及 1932 年的 EF53 誕生而穩步發展，
但這些型號皆為客運機關車，貨運列車仍沿用大正時期進口的國外製機關車。
1934 年丹那隧道開通，東海道線的電氣化區間延伸至沼津，為了增強運輸能力，
日本首款貨運用的 F 級機關車 EF10 應運而生。
EF10 以已有實績的 EF53 為基礎，為了重視牽引力而將齒輪比調整為低速導向，
並因最高速度降低而將導輪轉向架改為單軸設計。儘管進行了多項設計變更，
但基本仍建構於既存的技術體系之上，因此在沒有製作原型機的情況下，
僅第一批次（1次型）就直接大量生產了 16 輛，且擁有極高的可靠性。
直到 1941 年為止，EF10 歷經外型與規格的變動共計製造了 41 輛，
作為戰前製貨運電氣機關車的主力，活躍於以東海道線為中心的鐵路網。
本產品以 1960 年左右車體顏色改變為較明亮的「葡萄色 2 號」之前、
配置於國府津機關區的造型為主題，生動展現了東海道線全線電化時期，該機車正值效能巔峰的英姿。
● 回應廣大玩家需求，眾所期待的經典形態 EF10型 1次型 變體產品正式展開
● 重現 1960 年左右以前可見的「葡萄色1號」車體塗裝
● 根據實車資料，忠實呈現避雷器設置於室內的樣貌（車頂無安裝避雷器零件）
● 設定為尚未標記檢查標籤的時代（車體無相關印刷）
● 隸屬於國府津機關區，已印刷區名牌「國」
● 製造商銘板（Manufacturer’s Plate）已印刷方型的「川崎車輛」
