MICROACE A3154 コキ5500（45500番代）青帯 2両
コキ45500型（コキ5500系 高速化改造車）
以往支撐物流的是國鐵的散裝貨車（車掛貨物），但為了取代效率較低的舊式運作，
自 1950 年代末期起導入了全新的「貨櫃運輸」方式。這種方式以單個貨櫃為運輸單位，
透過高性能的貨櫃專用貨車達成高速運輸，並能利用卡車輕鬆集散至遠離鐵路線的地區，
為貨運界吹進了一股新風氣。
1959 年，作為貨櫃專用貨車的第一波產品，製造了無露台的 チキ5000
與附露台的 チキ5500（後來由「チキ」改稱為「コキ」），每輛車可搭載 5 個小型第一種貨櫃。
車體顏色採用了不同於傳統貨車的「鳶色」（とび色），最高時速可達 85 km/h。
コキ5000 於 1960 年代加裝了露台，並編入 コキ5500 系列。
雖然 コキ5500 持續製造至 1970 年，但隨後其後繼車種 コキ50000 與更大型的第二種貨櫃投入使用，
コキ5500 也隨之在保持原車體的情況下，改造為可搭載 4 個第二種貨櫃的規格。
1988 年至 1989 年間，為了能與 コキ50000 同樣以最高時速 95 km/h 行駛，對煞車裝置進行了改造，
這便是 コキ45500番代。該番代是由配備 TR216A 台車 的 コキ5500形 最後期生產批次中，
挑選出 218 輛進行改造。其外觀最大的特徵在於側面印有藍色的細色帶以供識別。
特點
系列成員：Micro Ace 貨車系列全新推出 コキ5500型 衍生車種。
特定番代：產品化了旨在提高最高速度、車身繞有藍帶的 45500番代。
底盤細節：完整還原其配備的 TR216A 台車 造型。
改造後樣貌：重現因應貨櫃大型化，從原本搭載 5 個貨櫃改為 4 個貨櫃 規格後的姿態。
時代搭配：最適合與 JR 化後（1990 年代） 的各類車輛及貨櫃一同運轉、賞玩。
【注意事項】
※ 由於部分零件共用，細部形狀可能與實車略有差異。
※ 本產品不包含動力車。若要行駛，需另外搭配機關車。
※ 本產品不包含貨櫃（需另外購買貨櫃安裝）。
