MICROACE A7497 E721系1000番代 4両
E721系是JR東日本於2006年投入使用的通勤型電車，主要因應仙台空港鐵道開業後的直通運行需求，
以及替換仙台地區的老舊車輛。透過採用小直徑車輪與底部機器的緊湊化設計，實現了比以往車輛更顯著的低地板化，
並取消了車門下方的踏板，進一步推動無障礙設施的普及。
車內配置為半對向座椅（セミクロスシート），並透過擴大座椅尺寸，
提供更寬敞舒適的乘車空間。自登場以來，包括仙台空港鐵道與青森地區的青い森鐵道所屬車輛在內，
僅製造了2輛編組的形式。
直到2017年，首次出現了4輛固定編組的E721系1000番代。這是E721系首次製造中間車，
其最大特色是中間車採用與先頭車相同寬度的非對稱車體設計，使得在多編組連結時，乘客車門位置能夠對齊。
這16組4輛編成的列車皆由同一製造商生產，因此車體與車頂的細節設計也統一，
不再出現過去因製造商不同而產生的外觀差異。為了區別，車體帶的紅色裝飾改為粉紅色，
並在控制車（クハE720）的車頂預留了安裝GPS天線的空間，這些都是外觀上的細微變化。
目前E721系仍以仙台地區為中心，活躍於東北本線、常磐線、仙山線等路線，並與701系混合編組運行。
此外，2019年登場的阿武隈急行AB900系，是以E721系1000番代的先頭車設計為基礎開發的2輛固定編組列車。
其內外裝皆與JR東日本所屬車輛不同。首列AB900系的主題色為象徵柴田地區繡球花的淡藍色，
車頭整體與車側後部裝飾有象徵「A」字樣的圖案，展現地方特色。
