185系0番台是為了汰換原本行駛於伊豆方向的急行與普通列車的153系，而於1981年登場的特急電車。在登場後的大約半年間，該車系曾與153系共同運用於急行「伊豆號」。
隨著急行「伊豆號」升格為特急並更名為「踊子號」（舞孃號）後，本系列車型便以「踊子號」為中心活躍於鐵道上。1990年代後半，該車系進行了更換可傾斜式座椅等翻新工程，並一路持續服役使用至2021年。
產品特徵
High Grade（HG）高階規格
編組多變性：
本套組與 <97243> 組合可重現 10 輛編組的「A編組」。
進一步與 <97242> 組合，可重現 185 系最盛大的 15 輛完整編組。
與 <97613> 153系基本套組B 組合，則可重現 185系 登場初期與不同車型併結運轉的「急行伊豆號」或普通列車。
排障器（Skirt）設計： 已預裝單側排障器上有 3 個並排原裝電纜插座（Jumper Coupler）的外觀，並隨附「部分電纜插座已撤去」的更換用排障器零件。
車底設備： 已預裝廁所污水排放管，並隨附更換用的污水箱（Tank）零件。
車身印刷： 綠色車廂（商務車）標誌、車門防滑條、車門導軌皆已印刷完成。
車身標記： 車輛編號、JNR（國鐵）標誌及 JR 標誌採選擇式設計，隨附轉印貼紙（金屬轉印章）。
列車名牌（Train Mark）： 已印刷完成，預裝「踊子號（舞孃號）」，並隨附「急行伊豆」與「普通」可供更換。
燈具系統： 頭燈、尾燈及列車名牌皆配備常點燈電路板，並附有 ON-OFF 開關。
光源設定： 頭燈、尾燈及列車名牌均採用白色 LED 點燈。
頭燈成色： 透過採用彩色稜鏡，使頭燈能呈現接近燈泡色的溫暖光芒。
先頭車聯結器： 駕駛室端採用緊湊型（小緊固面）的 TN 聯結器（SP）。
車廂間聯結器： 各車廂連結面皆標準配備附帶管線細節的 TN 聯結器（SP）。
採用新集電系統及黑色車輪。
動力系統： 採用配備飛輪（Flywheel）的動力單元，並搭載 M-13 馬達。
