TOMIX 97967 特別企画品 JR 奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車
奧羽本線的板谷峠客車列車，是曾行駛於福島至米澤間陡坡路段的列車，該列車已於 1991 年 8 月結束營運，目前已不再運行。
位於福島站與米澤站之間的「板谷峠」，以擁有高達 33‰（千分之三十三）的最大坡度而聞名，是鐵路運輸上的難關。
自 1968 年交流電氣化後，投入了該區段專用的強大交流電力機關車 EF71型，主要牽引 50系客車等，以貨客兩用的形式營運。
折返式路線（Switchback）：在山形新幹線開業前，此區段的赤岩、板谷、峠、大澤等連續四站皆採用折返式車站設計。
隨著福島至山形間的山形新幹線直通運轉（改為標準軌），客車類型的普通列車於 1991 年 8 月正式結束營運。
特色
復刻經典包裝：以 TOMIX 早期「告別系列（さよならセット）」先驅——「惜別板谷峠套組」為設計靈感，
包含 1 輛 EF71 型與 2 輛 OHA FU 50 型客車。包裝採用與當年相同的紅色紙盒與封套。
附贈專屬貼紙：內附當時奧羽本線連續四座折返式車站（赤岩、板谷、峠、大澤）的站名牌貼紙，
以及 50 系客車側面的目的地標誌（行先サボ）貼紙。
全車 TN 連結器：所有車輛均標準配備 TN 連結器。
【關於 EF71 型電力機關車】
全新模具製作：
重現排障器（裙部）上應對 20 系客車的跳線插座，以及前面貫通門上的車頭牌支架。
重現駕駛室側窗更換為鋁窗框後的造型。
精緻細節與配件：
附贈車號銘板（選用零件：EF71-2、5、7、10）。
駕駛室採透視化設計，信號炎管與汽笛為獨立零件。
H 型橡膠邊框以灰色呈現，前面扶手（縱向）為獨立零件。
解結桿已預先安裝，並附有裝飾用用連結器（Dummy Coupler）。
燈光與動力系統：
頭燈具備常點燈功能（附 ON-OFF 開關），並採用電球色 LED。
採用箱型輪心車輪及防滑膠圈。
採用黑色轉向架框與黑色車輪。
搭載附飛輪動力系統及 M-13 高性能馬達。
【關於 OHA FU 50 型客車】
預印標記：已印刷 JR 標誌、所屬標記「秋アキ」及車號（OHA FU 50-2337、2365）。
塗裝細節：車門踏板與門軌均有印刷細節。
燈光系統：僅車掌室側設有常點燈尾燈（附 ON-OFF 開關）。
全新零件：已安裝全新製作的跳線插座零件。
產品內容
【車輛】
EF71
OHA FU 50-2337
OHA FU 50-2365
【附屬配件】
模製零件（Runner parts）：前面扶手（縱向）、車號銘板（前面與側面用）、製造商銘板、電暖顯示燈、汽笛、信號炎管。
模製零件（Runner parts）：車頭牌（橢圓形與圓形各一）。
單一零件：裝飾用連結器、裝飾用連結器座、Arnold 連結器、排水管。
貼紙：站名牌、目的地標誌（サボ）等。
編成例
