KATO 10-2144 683系2000番台「能登かがり火」3両
● 在令和 6 年（2024）3 月北陸新幹線金澤－敦賀段開業前，
北陸地區曾有往返大阪、名古屋方向的特急「雷鳥（Thunderbird）」與「白鷺（Shirasagi）」行駛，
當時的北陸本線特急車次極為頻繁，甚至被譽為「特急街道」。北陸新幹線延伸至敦賀後，
上述兩款列車縮短至敦賀站止，而從金澤向北延伸經能登半島前往七尾、
和倉溫泉的特急「能登かがり火（能登篝火）」則持續運行，成為該地區唯一留存的在來線特急。
目前該運用由原先用於「雷鳥」的 683系2000番台 擔綱。
◆ 本次將目前仍活躍於北陸地區的特急「能登かがり火」683系2000番台商品化。
除了重現「能登かがり火」外，亦推薦與各式 683系產品併結，
還原北陸新幹線敦賀開業前的特急「雷鳥」姿態。此外，
本產品也非常適合與〈10-2013/2014 Hapi-line 福井 521系 各式產品〉一同把玩。
編成例
主要特點
① 以隸屬金澤車輛區的 R12 編組 為原型商品化。
② 精確重現窗周的黑帶、前面與側面的藍帶，以及跨越連結面的標誌（Symbol Mark）。
③ 重現因應波動用需求，將車門位置統一移向金澤端之 3 輛編組 的特徵。
④ 避雷器重現近年在 JR 西日本車輛上可見的新型樣貌。
⑤ 附贈開啟狀態的前面貫通門零件。
⑥ 採用無槽馬達（Slotless Motor），實現平穩且安靜的行駛性能。為重現空間較寬大的底盤外觀，採用單轉向架驅動的動力單元。
⑦ 頭燈/尾燈點亮，附設消燈開關。
⑧ 先頭車連結部採用 KATO 密連形連結器（無掛鉤），隨附電連（2 段）零件。中間連結部標配車體支架式密連連結器（有掛鉤）。
⑨ 附屬目的地標示貼紙。收錄北陸新幹線敦賀開業前的行先，可依愛好重現特定年代。
⑩ 支援 DCC Friendly。
