KATO 10-2039 10-2040 165系 <345M 大垣夜行> 8両基本+4両付属編成
345M 大垣夜行是東海道本線編號 375M/372M 的普通列車，是日本最知名的「窮遊列車」
「大垣夜行」 的起源，可回溯至昭和 43 年（1968 年）10 月的時刻表改點。
當時因新幹線增班導致在來線夜行普通列車大幅整編，原先往返於東京至大阪間的著名客車列車，
縮短區間為「東京至大垣」，並改由電聯車接替運行。
最初是由大垣電車區的 153 系擔綱，歷經了 155、159 系的混編時期，
最終於昭和 57 年（1982 年）統一由 165 系運行。
雖然它是普通列車，但由於具備夜行特質，被首都圈通勤族視為回家的「末班車」，
在鐵道迷心中，連接東京與大垣的「大垣夜行」不僅是一班列車，更是青春 18旅行文化的代名詞。
自 1968 年開行以來，它以「普通列車」的身分，讓無數學生與旅人僅需一張平價票券，
便能省下住宿費，在 MT54 馬達的轟鳴聲中橫跨東海道，開啟關西之旅。
這班車最著名的景象，莫過於月台上舖滿報紙的「席位爭奪戰」。由於早期全車自由席，
旅人需提前數小時排隊，只為搶奪那張椅背垂直、無法傾斜的 165 系「直角對向座椅」
。儘管乘坐感並不舒適，但在那膝蓋碰膝蓋的狹小空間裡，素不相識的旅人分享地圖與零食，構築了獨特的社交溫情。
此外，由於該車與急行「東海」共通運用，雖然是普通車卻罕見地編入了兩節綠色車廂，深受大眾喜愛。
國鐵分割民營化後，165 系仍持續服役至平成 8 年（1996 年）3 月，
隨著 1996 年由快速「Moonlight Nagara」（月光長良號）及 JR 東海 373 系接棒。
車輛也先後變更為 JR 東日本的 183、189 系及 185 系，最終於令和 3 年（2021 年）正式結束運行。
這段「時間很多、錢很少」的克難熱血歲月已成傳奇。
它像一台時光機，承載了數代人對於長途流浪的最初憧憬。
產品主要特點
我們正式將這款活躍於「大垣夜行」時代的 165 系產品化：
精準再現型態差異：
クハ165：再現了「前面強化」及「防護燈（Shield Beam）」改造後的造型。
サロ165：再現了「單元窗（Unit Window）」改造後的特徵。
屋頂差異：精細呈現了「原冷氣準備車」與「新造冷氣車」等屋頂結構的不同。
豐富的玩法與擴展性：
除了組成急行「東海」外，4 節編組可再現急行「伊那」。
兩組 4 節編組併結成 8 節，可再現晚年的**急行「比叡」**或名古屋地區的區間車。
跨地域聯動：本產品可與多款同時期的車輛產品搭配，完美再現往昔東海道本線的輝煌時代。
編成例/編組特點
「大目」「小目」混編：K1 編組最著名的就是 12 號車 (クハ165-171) 依然保有出廠時的「大目玉」原始大燈，
而其他先頭車大多已改造為「防護燈（Shield Beam）」。這種不統一的「不揃い」美感，正是國鐵末期最迷人的細節。
雙綠色車廂 (Double Salo)：當時的「大垣夜行」雖然是普通列車，但為了因應「急行東海」的共通運用
，5、6 號車固定連結兩節綠色車廂。這青春18票券玩家眼中是永遠的夢想（需另購綠色車廂券）。
屋頂上的奧秘：因為要對應中央線等隧道淨空較小的區間，編組中混有低屋根 (800番台) 車輛。
模型精準地重現了 PS16 與 PS23 兩種不同形式的集電弓。
附屬編組的彈性：通常 9~12 號車為 4 輛附屬編組，1~8 號車為 8 節基本編組。
在某些離峰運用（如名古屋地區普通車）時，會拆解成單獨的 4 節或 8 節運行。
主要特長
特定編組還原：將國鐵時代、昭和 58 年（1983年）左右隸屬於大垣電車區的 K1 編組產品化。
外觀細節再現：
再現了經過「前面強化」與「防護燈（Shield Beam）」改造後的 クハ165。
再現了經過「單元窗（Unit Window）」改造後的 サロ165。
註：僅 12 號車的 クハ165-171 保留原廠大燈（大目玉）。
多樣化車頂與底盤：精確區分「新造冷氣車」、「冷氣改造車」以及「冷氣化後的原冷氣準備車」，還原不同的通風器配置與底盤機器差異。
空調組件：AU13 型冷氣機採用「側面百葉窗形式」呈現。
集電弓配置：
2 號車（モハ164-84）配備 PS23。
低屋根設計的 6 號車（モハ164-828）與 10 號車（モハ164-837）配備 PS16。
底盤細節：各車均再現了加裝汙物處理裝置後的底盤外觀。
前面表示器：已安裝「空白（無字）」件，另附贈可更換的「急行」與「普通（青底）」配件。
動力系統：採用 Slotless 馬達，實現平穩且安靜的行走性能。4 輛附屬編組套裝的動力車考量到重聯運作，不設止滑膠圈（Traction Tire）。
燈光控制：クハ165 配備頭燈/尾燈及前面表示器點亮功能（採用白色 LED），且各車均設有消燈開關。
連結器：全車採用無掛鉤的車身掛載式密連連結器（Body Mount）。附贈兩種可安裝於車頭的底座排障器（胴受）。
貼紙配件：附有目的地行先表示貼紙。
數位支援：支援 DCC Friendly 系統。
