KATO 10-2167 N700系6000番台新幹線「こだま」短編成化 P4 8両編組
N700系 6000番台 是為了替換在山陽新幹線區間以「Kodama」為運用中心的 500系 及 700系，於 2025 年 9 月正式登場。
該車型是由 N700系 5000番台 (細 A) 從 16 輛編組縮短為 8 輛編組，並增設了集電弓（Pan）及封閉了部分客窗。
塗裝延續了白底藍帶的經典設計，而過去的綠色車廂（商務艙）則保留原有的座椅配置，改作為普通車指定席使用。
截至令和 8 年 (2026) 2 月為止，實車僅有由 K4 編組改造而成的 P4 編組在籍，預計未來總計將有 10 個編組投入改造。
◆ 在山陽新幹線作為「Kodama」開始活躍的 8 輛編組 N700系 6000番台 這麼快就登場了！
除了與 N700S 或 923型黃色醫生號（Dr. Yellow）交會外，
也非常推薦在情景模型中重現與山陽本線活躍的 225系、227系，
或是由 EF210 牽引的貨物列車進行高架與地面的立體交差場景。
主要特點
① 原型考據：將隸屬於博多綜合車輛所的 P4 編組產品化。
② 精美塗裝：美觀地呈現白色車身搭配藍色線條的清爽塗裝。
③ 細節再現：重現 2 號車部分客窗封閉後的外觀。
④ 設備重現：還原各車廂增設集電弓及特高壓引通線後的形態。
⑤ 風擋形狀：重現車體間特徵性的風擋（外ホロ），其上部採缺角設計的形態。
⑥ 專利機構：搭載 KATO 獨家的**「車體傾斜機構」，在通過曲線時能如實車般傾斜。
⑦ 頂級動力：採用無槽馬達（Slotless Motor），實現極其平穩且安靜的行駛性能。
⑧ 燈光系統：頭燈/尾燈點燈。如實車般重現從側面**也能看見燈光的細節。
⑨ 行先顯示：側面行先顯示採黑色印刷，並隨附行先表示貼紙。
