KATO 10-853 お召列車1号編成(昭和仕様) 5両
昭和 35 年 (1960) 為了取代戰前製造、逐漸老舊的御料車，
日本國鐵（JNR）集結了當時最強的技術與工藝，
打造了堪稱「鐵道工藝巔峰」的新型1號御料車。
新 1 號御料車 1960年由東急車輛製造承造,
取代了1891年與1910年的前兩代木製或早期鋼製車輛
構成的 5 輛編組「御召列車 1 號編組」，
長期作為皇室專用客車在全國各地行駛。
御料車參照輕量客車標準製作，
車體中央設有「御座所」（天皇座位區），
前後配置有隨員室、化妝室及休息室等，
御座所的外板上鑲嵌著輝煌的「菊花紋章」。
連結於御料車前後的客車稱為「供奉車 (Gubusha)」，是昭和 6 年 (1931)
製造的半鋼製 3 軸轉向架客車，在新 1 號御料車落成時，
同步進行了機器與內裝的現代化改裝。
1號編組的構成（5輛編成)
| 車廂序號 | 形式 | 用途 |
| 1號車 | 供奉車461號 | 隨員、行李 |
| 2號車 | 供奉車330號 | 隨員、餐飲設備 |
| 3號車 | 1號御料車 | 天皇、皇后御座所 |
| 4號車 | 供奉車340號 | 隨員、警備、醫護 |
| 5號車 | 供奉車460號 | 隨員、發電機 |
◆ 本次將再生產以具有深邃光澤的暗紅色車體、菊花紋章及各處金屬裝飾為特徵的「御召列車 1 號編組 (昭和規格)」。
非常推薦與同步發售的**〈2021-2 C11 190 御召機〉或好評發售中的〈3038 EF58 61〉**等各款御召牽引機組合收藏。
主要特點
① 經典編組：將以 1960 年製新 1 號御料車為中心的 5 輛固定編組產品化。
② 昭和規格還原：重現平成 11 年 (1999) 供奉車 460 號與 461 號的 TR73 轉向架進行軸承改造之前的昭和時代樣貌。
③ 屋頂細節：屋頂的布製覆蓋部分以深灰色呈現（供奉車 460 號的電源室部與御料車除外）。
④ 御料車 1 號：以極具深度且富有光澤的車體色與金色裝飾展現華麗美感。
⑤ 供奉車 460 號：細膩表現屋頂形狀與底盤機器的細節。
⑥ 天線重現：精確還原供奉車 330 號與 340 號屋頂上纖細的天線類設備。
⑦ 燈光功能：供奉車 460 號與 461 號配備尾燈點燈功能。
⑧ 立體配件：屋頂上的 Garland 形通風器採獨立零件方式重現。
⑨ 連結器配置：中間連結部標配 KATO Coupler N JP。供奉車 460 與 461 號靠近機車端標配阿諾德連結器，並隨附附有端樑細節的仿真連結器。
⑩ 收納設計：採用可同時收納「5 輛客車 + 1 輛機關車」的書本型收藏盒。
