<新品預訂> KATO 3077-2 EF10 3次形
EF10形電力機車是日本戰前為國鐵貨運設計的直流電力機車，總計製造了 41 輛。
自 1934 年（昭和9年）起，為了因應東海道本線「丹那隧道」通車帶來的運量急增而投入生產。
隨後，其活躍舞台一路擴展至上越線，甚至剛開通的關門海底隧道。由於該車型在長達 8 年間分批數次增備，
導致同一形式中存在 3 種截然不同的車體外觀，且擁有棒狀或鑄鋼製等不同的轉向架台車結構。
隨著後續新銳機車陸續投入，EF10 晚年轉入地方支線發揮餘熱，直到 1983 年（昭和58年）才全數除役。
升級重點
本商品為經典再生產款式，但針對內部機械與外觀細節進行了全新升級！因規格變更，商品編號、售價及 JAN 條碼皆與前作不同：
1. 動力心臟升級 ── 無卡頓馬達（Slotless Motor）：
動力單元全面更換為 KATO 最新研發的高階無卡頓馬達，大幅提升低速行走的平順度與完美的靜音表現。
2. 輪轂細節升級 ── 鏤空式導輪（スポーク間シースルー先輪）：
最前端與最後端的「先輪（導輪）」全面變更為輪轂輻條真正鏤空透光的高精細車輪，使車頭下盤的視覺立體感與寫實度大幅躍進。
產品主要特徵
● 獨特的 3次形 外貌重現：
特別精緻模型化 1939 年（昭和14年）製造、在 EF10 家族中擁有特異外觀與一體鑄鋼製台車框的「3次形」外觀特徵。
● 飯田線輝煌晚年考證：
精準還原 1975 年（昭和50年）左右，於飯田線進行最後生涯奉獻、隸屬於豐橋機務段時期的經典形態。
● 標誌性造型細節精準還原：
寫實再現 3次形 獨特的圓潤車體邊角、屋頂上的長條形散熱監視窗（屋根上モニター）、鑄鋼製台車框、以及車頭前甲板端面樑（End Beam）的獨特風格。
● 燈具與車牌選配：
車頭頭燈具備點亮功能。
隨車附屬選擇式獨立車牌零件：可自由選擇安裝「21」、「22」、「23」或「24」號機。
