KATO 5318-2 オハフ33 藍色 一般形 (尾燈附)
オハ35系是戰前國鐵最具代表性的客車形式之一，量產總數超過 2,000 輛，高居日本國內客車總產量之冠。
本系列於昭和 13 年（1938）登場，特徵為折妻（車端部帶折角造型）、圓車頂、1 公尺寬的客室車窗、搭載 TR23 形轉向架，並大量採用了焊接工法。
雖然戰前的生產於昭和 17 年（1942）中斷，但戰後重新恢復製造時，因資材取得困難以及工法的演進等種種緣由，使其呈現出可歸類為「戰後型」的獨特外觀形態。
轉向架也在中途由原本採平軸承的 TR23 形，改良為採用國產滾珠軸承的 TR34 形。本系列廣泛配置於日本全國各地，從急行列車到普通列車，到處都能見到牠們活躍的身影。
◆自本次產品起，車頂的通風器（Ventilator）改為「獨立配件化（別部品化）」，讓您享受升級後的精緻細節。一般型推出了經過現代化工程的「藍色」塗裝，
戰後型則推出了施工前的「茶色（棕色）」塗裝，可重現昭和 40 年代起所見的過渡期樣貌。除了推薦與同步預計發售的〈3087-1 ED71 1次形〉搭配外，國鐵時期的多數機車頭都非常適合作為本車款的牽引機。
主要特徵
①一般型精確重現了舊型客車經典、大量使用鉚釘的紮實風格；戰後型則準確還原了被形容為「香菇、吐司麵包」的車端妻板特徵
②車頂上的通風器以獨立配件表現
③美觀地表現出國鐵舊一般形客車的標準塗色
④茶色車輛採用原裝車意象的木製車門；藍色車輛則採用更新車意象、帶有 H 橡膠窗框的金屬製車門造型
⑤OhHaFu 33 的車長閥/守車端尾燈可點亮（帶消燈開關）
⑥標準配備 Arnold 卡普拉（連結器）
⑦各車輛的標記類（車號與所屬機廠）如下：
OhHa 35 藍色 一般型：オハ35 2229 名マイ / OhHaFu 33 藍色 一般型：オハフ33 2483 名マイ、49-6 名古屋工
OhHa 35 茶色 戰後型：オハ35 2763 仙セン / OhHaFu 33 茶色 戰後型：オハフ33 2583 仙セン、47-3 土崎工
