MICROACE A8507 DD51-18 3次型
DD18是JR東日本為應對新在直通區間的除雪需求而開發的柴油機車，
基於過剩的DD51形柴油機車和DE15形的雙線用雪撬頭進行改造，
並將軌距改為1435mm。最初在1991年為山形新幹線改造了兩台機車，
隨後在1996年為秋田新幹線增造了第三台，這些機車在冬季的運行中發揮了穩定的運作支持作用。
然而，隨著後繼除雪機械的投入，第三號機於2007年正式退役。
DD51機車作為國鐵生產的經典本線用柴油機車，在創成期經歷了多次的試驗與改建，
顯示出不同的形態變化。DD18的構建是以DD51的二次型（2號至4號機）為基礎進行改良，
這些改良包括改造中間台車的空氣懸架，以適應可變的軸重，以及增加燃料箱的容量。
此外，DD18中的18號機於1964年新製並配置於盛岡機關區，1966年後轉移至吹田第一機關區，
在近畿地區的城東線和福知山線等線路上活躍，最終於1985年退役。
