<新品預訂> TOMIX 國鐵 185-0系特急電車（HG級）97241 97242 97243
185系0番代是國鐵於 1981 年推出的經典特急電車，最初設計是為了汰換行駛於伊豆方向的 153系急行與普通列車。
在登場初期的半年間，它曾與 153系混編共同營運「急行伊豆」。隨著急行列車升格，它便以特急「踊子號（舞孃號）」
的身分成為該路線的黃金主力。
本系列商品以 高規格（HG, High Grade） 精準再現其國鐵時代的英姿，配備高擬真細節與優異的動力系統。
三款商品互相搭配的玩法
這三款商品的核心魅力在於高度的互換性與編組彈性。
透過不同的組合，您可以完美還原國鐵時代「伊豆半島鐵道運輸」的各種經典歷史畫面：
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玩法 1：重現經典 10 兩「A編組」特急 (營運時期： 1996年左右)
編組結構： 【基本組A (97241)】 ＋ 【增結組 (97243)】 ＝ 10兩固定編組
行駛區間： 小田原／高尾 ↔ 東京／新宿
如果您的運轉場景空間有限，無法容納15兩長編組，這個10兩編組是最佳選擇。
它完全重現了日本泡沫經濟後、90年代中後期風靡一時的「Liner（通勤專列）」文化。利用此組合，
您可以更換列車頭牌，讓 185系從早期的優雅特急，搖身一變成為載滿上班族的都市通勤急行專列。
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玩法 2：特急「踊子號（舞孃號）」15兩超長經典聯編 營運時期： 1981年～1999年左右
情境再現： 重現東京站發車、前往伊豆半島的國鐵時代最長、最震撼的 15 兩特急巨無霸！到了「熱海站」時，
您還可以模擬實車進行分割作業
編組結構
1～10號車（開往 伊豆急下田）： 由 【基本組A (97241)】＋【增結組 (97243)】 組成。
其中包含兩節豪華綠色車廂（4、5號車的サロ185），動力車位於7號車（モハ185-M）。
11～15號車（開往 修善寺）： 由 【基本組B (97242)】 獨自組成。
這5兩附屬編組內含一節獨特的普通增結車（12號車的サハ185），動力車位於14號車（モハ185-M）。
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玩法 3：「185系 ＋ 153系」異形式混編急行 (營運時期： 1981年（185系剛登場的半年過渡期）
編組結構
1～10號車（185系）： 由 【基本組A (97241)】 ＋ 【增結組 (97243)】 組成（特急色綠條紋）。
11～15號車（153系）： 搭配另售的 TOMIX <97613> 153系基本組B（橘綠相間的湘南色，且均為高運轉台車型）。
這是針對「1～10號車使用新車、11～15號車使用舊車」的情境。前端是嶄新的現代化斜綠條紋185系，
後端卻拖著國鐵復古湘南色的153系，視覺衝擊力極強，非常有歷史故事性。
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玩法 4:153系湘南色（前） ＋ 185系（後）混編急行「伊豆」(營運時期： 1981年（同樣為登場初期的過渡期）
1～10號車（153系）： 必須搭配另售的 TOMIX <97612> 基本組A ＋ <97614> 增結組。全車為湘南色，且10號車為「低運轉台」的153系。
11～15號車（185系）： 由 【基本組B (97242)】 獨自擔當尾部附屬編組。
與前一個玩法恰好完全相反！此編組重現的是「主力10兩依然由舊型153系與165系綠色車廂苦撐，
但尾端5兩已經搶先換裝新銳185系」的歷史瞬間。
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無論您購買哪一組，都能享受到 TOMIX 高水準的工藝技術：
極致燈光表現： 採用常點燈基板（附 ON-OFF 開關），頭尾燈與列車頭牌皆使用白色 LED。頭燈特別採用彩色稜鏡技術，完美還原實車接近燈泡色的溫暖鎢絲燈質感。
高擬真下盤細節： 先頭車駕駛台側採用緊湊、胴受け較小的 TN 聯結器（SP），各車廂連結面也標準配備帶有配管的 TN 聯結器（SP），兼顧絕佳的過彎性能與緊密的真實車距。
細緻車體外觀： 車頂無線電天線、ATS 車上子、排障器（排障スカート）等皆為獨立配件。裙邊更預裝了原裝的「單側 3 個插座造型」，並附贈部分撤除後的互換裙邊，供玩家依喜好考證。
頂級動力心臟： 基本組 A 與 B 均搭載最新 M-13 馬達與帶飛輪（Flywheel）動力系統，配合新集電系統與黑色車輪，提供極致平穩、安靜的低速與高速行駛表現。
