TOMIX 98806 98807 JR 583系特急電車(青森運転所) 9 輛
在 1987 年日本國鐵民營化（JR 化）之際，配置於青森運轉所的 583系臥舖兩用特急電車，
除了擔綱經典的「白鶴（はくつる）」、「夕鶴（ゆうづる）」與「初雁（はつかり）」等名門特急外，
也曾廣泛運用於急行「津輕」及臨時特急「曙（あけぼの）」。
隨著 1994 年定期營運結束，該批車輛轉為波動輸送（臨時加班車、團體臨客）用途。
直到 2002 年東北新幹線延伸至八戸，特急「初雁」正式走入歷史，
這批車輛隨之轉籍移配至南秋田運轉所與仙台電車區，青森運轉所的 583系常駐配置自此劃下句點。
特徵
● 高階 HG 規格：採用 TOMIX 最高水準的 High Grade (HG) 精密規格製作。
● 特定時代外觀考證：
精準重現了車體側面的緊急出口（非常口）以及先頭車 KuHaNe 583 前面貫通門皆已被填平（埋められた）的後期型冷戰後形態。
動力車單元（MoHaNe 582・583）的車底機電設備寫實還原了後期型外觀。
先頭車駕駛室側配備擬真外觀的假車鈎。
● 精密印刷與標記：
JR 官方識別標誌（JR Mark）已預先印刷完成。
車窗周圍的 H 橡膠（Hゴム）邊框採用黑色寫實呈現。
隨車附贈車番金屬轉印字（刮貼），可自由選擇喜愛的車號組合。
● 燈具點亮規格：
車頭燈、車尾燈及運轉銘牌皆配備常點燈基板。
車頭燈採用電球色 LED，完美還原經典的鎢絲燈發光質感。
運轉銘牌採用特製顏色導光片，呈現極接近實車的白色亮麗點亮。
出廠時已預先安裝 「夕鶴（ゆうづる）」 印刷完成銘牌，另附 「初雁（はつかり）」與「白鶴（はくつる）」 更換用零件。
● 機構與行走性能：
動力車採用帶飛輪（Flywheel）動力系統，並搭載高階的 M-13 馬達，提供優異的靜音與平順行走性能。
全車採用 新集電系統 與寫實的 黑色車輪。
除了 KuHaNe 583 先頭車最前端外，全車各車銜接處皆標準配備帶仿真管線的 TN 連結器（SP 規格）。
📦 產品內容物（製品内容）
【車輛】
クハネ 583 （先頭車）
モハネ 582 (後期型)
モハネ 583 (後期型)
モハネ 582 (後期型・M) （帶動力）
モハネ 583 (後期型)
クハネ 583 （先頭車）
サロ 581 (後期型) （綠色車廂 / 一等座車）
モハネ 582 (後期型)
モハネ 583 (後期型)
【附屬配件】
流道零件（板件）：特急象徵 V 型銘牌（特急シンボルマーク）
流道零件（板件）：無線天線、信號炎管等
流道零件（板件）：ATS 車上子
獨立零件：更換用列車運轉銘牌（トレインマーク）
獨立零件：安裝/輔助用治具
轉印字（刮貼）：車番、各式車體標記等
