Microace A2996 四国8000系・特急いしづち・方転 (3両セット)
─方向転換 特急いしづち！ 8000系電車
實車介紹
背景：JR四國的8000系自1992年試作車登場後，翌年開始生產。它主要用於岡山至松山間的特急「しおかぜ」和高松至松山間的特急「いしづち」。
車體設計：採用輕量不銹鋼材料，設計有流線型的非貫通先頭車及切妻貫通先頭車，以便在運行中分割和合併。
高性能設計：為了能在高速過彎時保持穩定，採用了控制式振子；冷氣單元安裝在底部，有效降低重心。
集電菱形架設計：集電菱形架設於一個與台車和電纜連接的基座上，以防止車體傾斜時離線，是其的一大特色。
編制規模：共製造6組5両編成與6組3両編成。
內外裝修：自2004年起進行內外裝修，包括更換綠車和指定席的座椅、設置吸煙室（於2011年停止使用）、廁所完全洋式化等。此外，客用門周圍依據座位區劃進行了顏色編號的縱向裝飾，於2005年獲得Good Design Award。
編成調整：2010年為了應對編成縮短，撤除8500型集電菱形架。2014年調整綠車位置以統一2000系氣動車，8000型（半室綠車）自1998年以來再次成為1號車。
退役與改造：2018年有一組3両編成退役，至2023年開始進行第二次改造，這款已服務於岡山和四國超過30年的8000系電車準備迎接新的變革時代。
商品概要
商品系列：這款8000系電車是Micro Ace特急電車系列的再次充實，六年來首次再生產。
設計特點：再現了經過一次改造後，8500型成為第8車的編成全體方向轉變的情景。
美觀細節：美麗地再現了客用門周圍的縱向裝飾。
精細印刷：各種標誌、編號顯示和駕駛室窗戶的編成號碼皆進行精密印刷。
連接設備：貫通先頭車（8202）已安裝微型耦合器，並能與額外出售的A2995連接（配有燈光開關）。
編成圖
編成示範：
←松山 高松→
8202(M)＋8302＋8502
附屬品
包含貼紙。
