KATO 10-2149 681系「雷鳥號」(Thunderbird) 更新車 增結 3輛
681系 是 JR 西日本於 1992 年研發的首款特急形電車，旨在接替 485系 等舊型車輛。
量產車採 6 輛與 3 輛編組設計，具備靈活分割與併結的功能。
目前仍作為「雷鳥號」增結用的編成，經歷了撤除車掌室、
無障礙門擴建等翻新工程（Refresh），塗裝也改為與 683系 更新車一致的黑藍基調設計。
◆ 這是 KATO「雷鳥號」系列的全新陣容！推薦與好評發售中的 683系 各種編組連結，
特別是與同步發售的 10-2142/2143 (683系4000番台) 組合，即可重現與實車相同的 12 輛強大編組。
特點
① 特定編組還原：以隸屬於吹田綜合車輛所京都支所的 V11 編組為原型。
② 全新模具細節：
* Moha 681-300：重現車掌室被撤除並擴建為客艙後的車窗配置。
* Kuha 681-200：重現為了無障礙化而擴大後的客室車門。
③ 精緻塗裝：準確還原窗周黑帶、藍色線條及跨越連結面的大型圖騰標誌。
④ 底盤機器：各車廂端部的地板下設備均有細緻表現。
⑤ 零件隨附：附贈開啟狀態的前面貫通門零件，讓連結運轉更具真實感。
⑥ 行先貼紙：收錄內容包含北陸新幹線延伸至敦賀前的目的地。
⑦ 燈光效果：頭燈與尾燈點燈（採用電球色 LED）。
⑧ 連結器規格：
* 先頭部：採用車體底座式 KATO 密連連結器（無掛鉤），隨附 2 段式電連零件。
* 中間部：採用轉向架掛載式密連連結器（帶掛鉤）。
💡 組成 12 輛「豪華雷鳥」的終極指南
這組 3 輛增結編組的主要任務，就是接在 9 輛編組（683系4000番台）的後方：
1 ~ 9 號車：683系 4000 番台（9 輛）
10 ~ 12 號車：本產品 681系 增結編組（3 輛）
[ 敦賀端 ]
