KATO 10-1822 / KATO 10-1823 阪急電鉄9300系 京都線 8輛全篇
京都線的交叉座位特急車於平成15年（2003年）首次登場。儘管是三扉車，但依然保留了傳統的交叉座位風格，展現出特急車的高貴氣質。
基本套件（4輛）10-1822 / 增結套件（4輛）10-1823…採用了無槽馬達的動力單元，並以與以往產品不同的車號進行產品化。
此外，在幕板部（車體側面上部）新增了車號顯示，並將女性專用車輛的設計更新為近年的版本。
主要特徵
●阪急電鐵9300系 京都線: 基本套件（4輛）10-1822 / 增結套件（4輛）10-1823
作為初學者容易獲得的最佳選擇產品發售。
以被稱為第四次車的群體為樣板，產品化當前的形態，包括LED頭燈和全彩LED的前面顯示。
各種標記均已印刷，並以與以往產品不同的車號進行了產品化（原型：9307F）。
前面目的地顯示為「特急 京都河原町」（正面標準裝備），附贈可替換的「準特急 大阪梅田」。側面為黑底，附有標籤。
在幕板部新增車號，並重現女性專用車廂標示設計變更的外觀。
使用阪急特有的光澤馬龍色塗裝，並在窗框、車門、扶手、鞋底等處添加銀色的裝飾，豐富車體的表現。
實際再現京都方和大阪方不同的先頭車裙板形狀，以及是否有密連式電連接器（假耦合器）的差異。
頭燈/尾燈及標誌燈（雙側）均可點亮，重現高燈亮起的四燈全亮狀態。
中間連接部標準配備車身安裝的密連結耦合器（帶勾），實現真實的聯結面間距及順暢行駛。
座椅以綠色表示。
採用無槽電動馬達，實現更加平穩安靜的行駛性能。
基本套件（4輛）：採用懸吊式化妝盒包裝；增結套件（4輛）：採用8輛書型盒，增結套件的盒子可以存放基本套件的車輛。
附贈目的地顯示標籤，更新為當前可見的類別和目的地內容。
附件包括：可替換的前面目的地顯示、目的地顯示標籤（基本套件（4輛））。
