- KATO E6新幹線小町號 10-1973基本(3輛) / 10-1974 增結 (4輛)
E6系新幹線介紹
E6系作為秋田新幹線的新型列車，自平成25年（2013）3月開始營業運轉。當行駛於東京至盛岡時，與E5系/H5系新幹線併結，達到國內商業最高速度320km/h。近年來，隨著攜帶大型行李的外國遊客增加，於平成30年（2018）2月至8月期間進行了改造，安裝了大型行李置場，並封閉了部分在13、15、17號車的窗戶。隨後，12、14、16號車也進行了類似的改造，擴展至除了11號車（Greencar ）以外的所有車輛。
◆ 最新版本的E6系新幹線「こまち」已施行窗戶封閉工程，除了11號車以外，所有車輛皆已完成。預計於令和7年（2025）2月推出的產品包括<10-1969～1971 E5系新幹線「はやぶさ」>和<10-1967/1968 H5系北海道新幹線「はやぶさ」>，您可以享受與實車相似的東京至仙台間的列車連結運行場景。此外，KATO hobby centra 也將同時再生產可單獨運行E6系新幹線時方便使用的動力台車，並配有牽引輪胎。
編成例
主要特徵
① 產品化了屬於秋田車輛中心的Z5編成。
② 由於安裝行李置場，12至17號車的部分窗戶已封閉，重現當前的外觀。
③ 側面行駛方向顯示已印刷為「こまち 1號 秋田行」。
④ 美麗表現出創新的風格及以朱紅色為主的配色。
⑤ 為適應在來線行駛，車身小巧而精緻，並重現車體側面的標誌。
⑥ 考慮到與E5系/H5系的連結運行，11號車（E611-5）裝配了無牽引輪胎的連結機構，能夠重現E6系與E5系/H5系的連結運行。
⑦ 實車上也裝備的車體傾斜機構得以再現。
⑧ 採用無槽馬達，實現平滑且靜音的運行。
⑨ 頭燈和尾燈可點亮，11號車（E611-5）設有消燈開關。
⑩ 配備易於操作的隔膜連結器，真實再現車體間的間距。
⑪ 重現覆蓋在台車部分的車身裙板形狀，基本套件中附有小型轉轍器。
⑫ 基本套件採用易於初學者選擇的「最佳選擇」包裝。
⑬ 增結套件的書籍盒可容納基本套件。
